Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

О строительстве тракторных заводов

В последнее время все чаще замечаю в сети ностальгию по СССР, причем исходит она не от штатных совков - анонистов, но от вполне вроде бы адекватных блогеров. Сравнивают нынешнее безвременье то с благословенными временами НЭПа, то с эпохой индустриализации, после которой генсек Сталин "взяв Россиию с сохой, оставил ее с атомной бомбой". Не знаю, отчего происходит такая метаморфоза с нашим обществом:
от недостатка информации о тех временах, от неурядиц в стране, или она направляется чьй-то умелой рукой.
В любом случае, необходимо напомнить о том, как происходила эта самая индустриализация, и за чей счет.
Рассмотрим один из главных советских мифов, миф о строительстве тракторных заводов, которые якобы построил Сталин в течение одной пятилетки.

В конце двадцатых годов Политбюро ЦК ВКП(б) озаботилось острой нехваткой тракторов в СССР и решило восполнить этот пробел строительством сразу трех заводов: в Харькове, Сталинграде и Челябинске.
Долго выбирали, какой трактор более всего подойдет для нищей страны, и остановились на двух американских заводах. В Харькове и Сталинграде решили выпускать колесный трактор «Интернешнл Мак-Кормик Диринг 15/30»,  выпускавшегося американской компанией «International Harvester». Трактору дали новое название СХТЗ 15/30.


McCormick Deering 15-30



Советский трактор
Collapse )
promo alexsrb december 19, 2013 20:00 7
Buy for 100 tokens
ХИМЕРА Введенная в обиход Л. Н. Гумилевым категория «химера» относится, конечно, к этнологии, но проявляется, может быть, в наибольшей степени в истории культур. « Химерой» называется ложноэтническая общность, сложившаяся благодаря любому вторжению в этногенез. Это может…

Из первых рук про Tesla, Inc.






Вчера встретились с Алексеем Ильяшовым , который работает на заводе Тесла во Фримонте ведущим архитектором по базам данным.
Сейчас появилось много статей, о том, что де Тесла в жутких убытках, прибыли нет, а Илон Макс, как обычно - лгун и разводилово. Статьи пишут разные аналитики, в т.ч. числе и местные, поэтому послушаем человека, который работает ТАМ, и знает ситуацию примерно в 10000 раз лучше.


Вопроос: у Теслы нет прибыли? Что за фигня?


Тесла на продаже каждой машины имеет рентабельность выше нормы, в зависимости от модели и комплектации, то время как средняя рентабельность по отрасли 10-11%, а в лакшери сегменте не более 15%. Тесла - стартап, который стремительно расширяется, и вся операционная прибыль инвестируется в расширение производства, исследования и дизайн новых моделей, постройку сервисных центров, салонов продажи и развитие сети быстрых зарядных станций. Люди вообще не понимают, что такое Тесла.
К примеру один тут написал - “Что за фигня, говорят, Тесла оборудование из Европы возит самолетами. Это же безумно дорого. Все ПРАВИЛЬНЫЕ И УМНЫЕ ЛЮДИ возят морем… А потом убытки.” Человек не понимает, что мы имеем больше убытков от 2х-месячной медленной работы линии, если повезем морем, чем если мы за 2 дня доставим самолетом.
Сейчас пред-заказов более 400 тысяч, если взять среднюю цену за машину $50тыс. То это уже на $20 ярдов.
Это самая крупная сделка за ширпотреб в истории человечества. Нам надо быстрее расшивать узкие места.

Collapse )

Дарагие расеяне

Был у нас в Армии капитан Гетманский - замполит и большой юморист. И вот однажды послали нас-курсантов снег на плацу расчищать. Снег идет - а мы чистим. Один курсант Джалалов одиноко стоит - холодно. Хабаровск - это тебе не Душанбе. Подходит к нему Гетманский и спрашивает по-отечески: "Что, холодно?". - Да, холёдно - отвечает Джалалов.
"Плёв кушать не холёдно - говорит капитан Гетманский - а работать хер, да? - Ну-ка быстро взял лопату, и вперёд!
А.Ч.

ДАРАГИЕ  РАСИЯНЕ

Часто можно слышать из уст наших «сограждан» такую мысль, что «Лада-Гранта», дескать, плохая машина. Недостойная современного россиянина. Типа, «ведро ведром, то ли дело Мерседес».
Сразу хочется, спросить: а вы кто такие, чтобы ездить на хороших автомобилях? Что вы даете миру, чтобы мир импортировал сюда продукты своего труда? Что россияне производят уникального, чтобы поменять это на хорошие товары из других стран?



Китайцы, например, завалили весь своей промышленной продукцией - текстилем, обувью, электроникой: смартфонами, компьютерами, ноутбуками, планшетами. Удельный вес КНР в мировом машиностроении всего за 12 лет вырос с 3% в 2000 г. до 13% в 2012 г. Китай - это мировая фабрика, made in China - это слова, которые знают все 8 миллиардов человечества, и нет товаров, которые бы китайцы не научились делать.



Германия поставляет на мировой рынок высокотехнологичную продукцию: турбины, генераторы, станки с ЧПУ и электротехнику. ФРГ - четвёртый по величине производитель автомобилей в мире, из примерно 6 млн машин производимых немцами ежегодно, 70% идет на экспорт. «Мерседес», «Ауди», «БМВ» - автомобильные марки, считающиеся эталоном качества по всему миру. Самый выдающийся серийный автомобиль человечества - Bugatti Veyron, установивший рекорд максимальной скорости в 431 км/ч., и разгоняющийся до сотни всего за 2 с. - тоже производится немцами. Германия является одной из ведущих европейских держав в судостроении, выпуская ежегодно около 100 морских судов. Made in Germany - это знак высочайшего качества машиностроительной продукции. Не имея ни нефти, ни газа, ни других ресурсов, только за счет высокоразвитой науки и передовой организации труда, немцы ежегодно экспортируют товаров на 2 триллиона долларов, занимая 1 место по объему экспорта.



Бразилия, некогда бывшая колонией, сейчас превращается в ведущую страну Западного полушария. Бразильцы, снимающие по три урожая в год, снабжают продовольствием половину Планеты, и в 21 в. будут претендовать на роль лидера всего т.н. "развивающегося мира".
Товаров с лейблом made in Russia никто в мире не видел и не знает. Что производят россияне? Чем они могут удивить и заинтересовать немцев, китайцев, бразильцев, кроме нефти? А ничего они не производят.
Протирают штаны в офисе, пьют пиво, ковыряют пальцем в анусе и сидят "в контакте".
При этом многие считают, что «Гранта» - недостойный автомобиль для того, чтобы возить их драгоценные задницы. Им хочется ездить на «Мерседесах».




из сети

В Сербии построят заводы по производству микрочипов

Компания Mubadala из Объединённых Арабских Эмиратов построит в Сербии два завода по производству микрочипов для аэрокосмической промышленности. Об этом заявил министр финансов и экономики Сербии г-н Младжан Динкич после переговоров с представителем компании из ОАЭ генеральным директором Valed Ahmed Salim Almokarab al Muhairi. Помимо самих заводов в Белграде, будет построен Центр исследований и развития информационных технологий, назначение которого - подготовка ученых и специалистов.
Профессор Бранко Ковачевич, декан электротехнического факультета Университета в Белграде говорит, что Республика Сербия  пока что не имеет достаточного количества специалистов по высоким технологиям, этим и вызвано строительство Центра. Центр, по словам г-на Бранковича, сможет компенсировать эту нехватку в течение 2-3 лет.
Хотя многие комментаторы, в том числе и студенты, с бОльшим энтузиазмом относятся к проблеме нехватки специалистов. Тем более, учитывая что ИТ- специалисты из Сербии работают в других странах, и у государства хорошая связь с диаспорами.
В то же время секретатарь Сербской ТПП Елена Йованович говорит, что в стране насчитывается около 5000 ИТ-специалистов, а это явно недостаточно для развития столь сложной деятельности, поэтому необходимо увеличить квоту в Университетах Сербии.
Как бы там ни было - решение принято. Общий объём инвестиций в строительство объектов - почти 4 миллиарда долларов США.



источник: сербские СМИ, фото: novosti.rs

За счет экспорта никеля Россия укрепляет военную мощь других стран

Медногорский медно-серный комбинат, входящий в состав Уральской горно-металлургической компании, выиграл конкурс на разработку никеля на Еланском и Елкинском месторождениях в Воронежской области.
По мнению члена Общественной палаты, сопредседателя Международного социально-экологического союза Сергея Симака, увеличивая производство никеля, Россия закрепляет за собой статус сырьевого придатка и работает на укрепление военной мощи стран, куда экспортируется никель. Ради этого не стоит губить уникальные воронежские черноземы, считает эксперт.

Сергей Владимирович, зачем России нужно увеличивать добычу никеля? Может быть, нашей стране не хватает этого металла?

- В прошлом году 96% произведенного в России никеля было направлено на экспорт. Собственно Россией потреблено четыре процента никеля. Поэтому говорить о том, что никеля российским производителям не хватает, не совсем правильно.
При том что никель является металлом, который широко используется в военной промышленности, соответственно, можно говорить, что ресурсы России используются на укрепление военной мощности других стран.
Кроме того, сам металл, также как и нефть, газ, - это продукт первого передела, самого низкого. А чем ниже передел, тем грязнее производство и меньше прибавочная стоимость при производстве и продаже продукта.
Поэтому все развитые страны специализируются на продукции высоких переделов, а все недоразвитые – на первичных переделах. Расширение добычи сырья на продажу, в данном случае никеля, очевидно, направлено на закрепление за Россией статуса сырьевой, по сути, - колониальной державы.

Можно ли говорить о существенной экономической прибыли для бюджета страны после увеличения добычи никеля?
- Рентабельность производства возможна при цене от 21 доллара за килограмм никеля, сегодня цена на мировом рынке – 17, и есть тенденция к падению цены. Еще одно распечатанное месторождение явно не будет способствовать ее росту.

Разработка месторождений рассчитана на 25 лет, за это время цена может вырасти.
- Действительно, сложно предсказать, какой будет цена на никель или сопутствующие разработке компоненты – кобальт, медь или другие. Но есть другая сторона: оборот сельского хозяйства в Воронежской области составляет порядка 300 млн долларов в год, плюс доходы двух соседних областей, которые будут затронуты этими разработками, Томбовской и Волгоградской.
Если эти два месторождения будут разрабатываться, произойдет ухудшение условий для сельского хозяйства, изменится гидрологический режим, будут загрязнены черноземы. А воронежские черноземы – эталонные для мира. Таких черноземов в мире больше нет нигде, и они будут нарушены, изменены или уничтожены. Причем чернозем является основой для сельского хозяйства, которое является потенциально вечным: доходы от сельского хозяйства теоретически могут быть бесконечными, а если говорить о продовольственной безопасности, обеспечении региона и страны в целом, это серьезно.

А за 25 лет разработок кто-то снимет "сливки" и выведет деньги за рубеж. Это мы наблюдаем на примере наших крупных предприятий. Страна не получит ничего, а возможность нормального ведения сельского хозяйства этот регион, житница России, потеряет навсегда.

источник

ПС
от себя добавлю, что 29 ноября 2012 года в Российской Федерации официально стартовал Год охраны окружающей среды, соответствующий Указ № 1157 от 10 августа 2012 года был подписан президентом Российской Федерации Владимиром Путиным. Распоряжением Правительства РФ № 2189-р от 26 ноября 2012 года утвержден план мероприятий по его проведению.
Ну как это назвать?