Category: армия

Category was added automatically. Read all entries about "армия".

Из истории БПЛА

Так случайно совпало, что в прошлое воскресенье, в День воздушного флота России, я читал старый журнал Радио №2 за 1947 год. Там в конце журнала на глаза попалась заметка про беспилотники США. Заметка называется "Самолет без летчика".
Оказывается, беспилотники США применяли еще в годы 2 мировой войны против японцев и против немцев.
Interstate TDR-1 — беспилотный ударный бомбардировщик-торпедоносец, разработанный по заказу ВМФ США во Второй Мировой Войне. Первый в мире БПЛА ударного назначения.
Управляется по радио самолетом-оператором, (обычно Grumman TBF Avenger - американский торпедный бомбардировщик), летящим позади БПЛА на расстоянии 10-50 километров. При подлете к цели пикирует и сбрасывает бомбу или торпеду, или открывает огонь на поражение. Разворчивается и возвращается на аэродром или авианосец самостоятельно.




Казалось бы, а при чем здесь Америка с её беспилотниками?
А при том, что русские конструкторы дали миру не только вертолет и бомбардировщик с гидросамолетом, но и БПЛА.
Collapse )


promo alexsrb декабрь 19, 2013 20:00 7
Buy for 100 tokens
ХИМЕРА Введенная в обиход Л. Н. Гумилевым категория «химера» относится, конечно, к этнологии, но проявляется, может быть, в наибольшей степени в истории культур. « Химерой» называется ложноэтническая общность, сложившаяся благодаря любому вторжению в этногенез. Это может…

О вертолетах ВВС Сербии

Газелька
Сербские ВВС скоро пополнятся вертолетами Н145 франко-немецкой сборки европейского завода Airbus. Они пополнят ряды старых добрых "газелек", которых на вооружении Сербии сейчас 61 экземпляр.
"Газелька" - SA 342 Gazelle - легкий многоцелевой вертолет. Он был разработан и выпускался французской компанией Aerospecial в сотрудничестве с британской аэрокосмической компанией Westland Helicopters.
Любопытно, что SA 342 производился и в Югославии по французской лицензии с 1971 года. Окончательная сборка вертолетов в Югославии была организована на авиазаводе СОКО в Мастаре. А двигатели выпускал моторный завод "21 мая" в Раковице. Другие комплектующие выпускали кооперативы, - полноправные члены тогдашней авиационной промышленности Югославии.



Вертолет SA-342L1 югославской сборки
Collapse )


Строительство кораблей в России и СССР. часть 5а

Эту часть рассказа "Строительство кораблей в России и СССР" можно было бы посвятить целиком и полностью родоначальнику русского подводного флота И. Г. Бубнову. Но рамки живого журнала приходится соблюдать, поэтому речь пойдет о русских подводных лодках и их создателях. Подавляющее большинство из них были репрессированы,  многие по приказу коммиссаров - расстреляны.





Иван Григорьевич Бубнов — корабельный инженер, основоположник строительной механики судов, разработчик первых российских боевых подводных лодок. Предел прочности рассчитывается «по Бубнову» как для современного подводных судов, так и для корпусов космических аппаратов.

Collapse )


Строительство кораблей в России и СССР. часть 4

ВОЙНА  С  ИРАНОМ


25 августа 1941 года Советский Союз напал на Иран и захватил часть северной территории этого государства.
С Южного Кавказа при поддержке авиации и военно-морского флота СССР в северную часть Ирана вошли 44-я, 47-я и 53-я армии Закавказского фронта, находившегося под командованием генерала Дмитрия Козлова.
В операции принимали участие около 1000 танков Т-26. Быстрое вторжение застало иранцев врасплох.
Одновременно со стороны Персидского Залива вторглись войска и флот Великобритании.


Вскоре после начала операции шах вызвал послов Великобритании и СССР Ридера Балларда и Андрея Смирнова для объяснений. Он поинтересовался, на каких основаниях их государства вторглись в его страну и почему не объявили войны. Оба ответили, что это произошло в силу присутствия «представителей Германии» в Иране.


В связи с планомерным наступлением вермахта вглубь СССР персидский коридор, проходивший по территории Трансиранской железной дороги, представлял собой один из наилегчайших путей реализации программы ленд-лиз, осуществлявшейся Соединёнными Штатами по морю.
Возросшее число атак немецких подводных лодок и покрытие моря льдом в районе Архангельска привели к повышению опасности использования этого маршрута, вследствие чего необходимость использования железной дороги значительно выросла. К тому же советское правительство стремилось включить Иранский Азербайджан и Туркменсахру («Туркменскую степь») в состав своего государства, а также привести к власти в Иране коммунистов.





Американский конвой студебеккеров на пути в СССР.


Collapse )


Строительство кораблей в России и СССР. часть 3

начало  1   и   2

О причинах печального состояния ВМФ СССР до войны можно говорить долго, но есть причины главные и есть второстепенные.
Главная же причина в том, что управляли Флотом люди случайные, а вернее совсем не случайные, а те же самые проходимцы и их соплеменники, которые захватили власть в России. Те самые, которых М.Е. Салтыков-Щедрин называл "жидовская кувырколлегия". Судите сами.


28 марта 1924 года — было организовано Управление Военно-морских сил (УВМС) РККА. Возглавил управление Начальник ВМС РККА Э. С. Панцержанский, подчинявшийся непосредственно Наркому по военным и морским делам СССР Л. Д. Троцкому.
"Панцержанский, Эдуард Самуилович. Родился в Либаве в семье обедневшего польского дворянина", - читаем мы в википедии. Вам не смешно, уважаемый читатель?


... 6 декабря 1914 года произведен в чин лейтенанта, а через пять лет он уже:


В 1920 году начальник обороны Кольского залива, начальник Морских сил Каспийского моря, с ноября 1920 года — начальник Морских сил Чёрного моря, а с апреля 1921 года помощник командующего войсками Украины и Крыма по морской части.
С ноября 1921 по апрель 1924 года — командующий Морскими силами Республики, а в апреле — декабре 1924 года начальник Морских сил СССР.
В 1925—1926 годах начальник Морских сил Чёрного моря.


13 июня 1937 года арестован, в том числе на основании показаний Б. М. Фельдмана. 26 сентября 1937 года ВКВС приговорён к смертной казни. Расстрелян в тот же день на полигоне Коммунарка.


Фельдман, Борис Миронович - "Родился в Пинске в семье столяра. Еврей". - ну хоть один работяга-еврей в РККА, а то всё вырождающийся класс: "обедневшие дворяне".


В мае 1918 года вступил в РККА. В 1918 году секретарь штаба Брянского района, в том же году помощник начальника оперативного отдела 13-й армии, в июне-сентябре начальник штаба 1-й бригады 9-й стрелковой дивизии. В мае 1920 года помощник начальника, в мае-сентябре начальник штаба 57-й стрелковой дивизии, в сентябре-декабре начальник 55-й стрелковой дивизии.
В октябре-декабре 1921 года командовал Экспедиционным корпусом, участвовавшим в подавлении Тамбовского крестьянского восстания. В мае-июле 1922 года — начальник штаба Народно-революционной армии Дальневосточной республики.


- Талант! За четыре года прошел путь от столяра до начальника штаба армии республики. Скажите, ну в каком еще государстве можно сделать такую карьеру?


В 1928—1934 годах — начальник штаба Ленинградского ВО. С 1934 по 1937 год Б. М. Фельдман являлся начальником Управления по начальствующему составу РККА и членом Военного Совета при наркоме обороны СССР. 15 мая его арестовали, после чего сняли со всех постов и исключили из ВКП(б).
Был расстрелян 12 июня 1937 года вместе с М. Н. Тухачевским, И. Э. Якиром и другими военачальниками в подвале здания Военной коллегии Верховного Суда СССР.


10 января 1925 года — Управляющий Военно-морской инспекцией ЦКК РКП(б) С. И. Гусев (пусть не смущает вас русская фамилия) в докладе Президиуму ЦКК РКП(б) отметил:


-Главное управление военной промышленности (ГУВП) не в состоянии организовать правильное руководство заводами и надлежащую постановку производства на них даже в мирное время.
-Управление заводами характеризуется бессистемностью, программы заводов меняются по несколько раз в год, заводы часто производят работы без всяких программ из Центра, бывают случаи сдачи заказов без чертежей, материалов и технических условий.
-Отсутствует контроль и совершенствование специальных производств на отдельных заводах.
-Систематический недодел по военной программе.
-Высокие цены на изготовляемую продукцию и в большом проценте неудовлетворительное качество изделий.
-Высокий процент обслуживающего персонала на заводах и низкая производительность труда.
-Высокие накладные расходы и неудовлетворительная постановка калькуляции, счетоводства и отчетности.
-Нецелесообразное расходование средств, отпускаемых на оздоровление заводов (дотаций).
-Кредиты, отпускаемые на вооружение в размере сметного назначения, не учитывают, выполнена ли военная программа за истекший период и отвечают ли техническим условиям изготовленные изделия. Такой порядок финансирования дает возможность ГУВП отчитаться в полученных деньгах по самым высоким ценам за свою продукцию, а Военвед вынужден по этим ценам продукцию ГУВП принимать.


- А мы всё удивляемся откуда ноги растут у нынешней коррупции.


7 сентября 1931 года начальник Экономического управления ОГПУ при СНК   Л. Г. Миронов (Коган)* в справке в ОГПУ сообщал:
Особые конструкторские и технические бюро (ОКБ, ОТБ) сконцентрированы в Москве, Ленинграде и Западной Сибири. Работы, исполняемые заключенными специалистами, делятся на проектные, производственные и литературные.


* Л. Г. Миронов - Лейба Гиршевич Коган, Приказом по ОГПУ 160\196 назначен главным организатором спецтюрем ОГПУ. Этим же Приказом в составе ЭКУ ОГПУ организуется 5-е специальное организационно-техническое отделение по использованию осужденных специалистов. 10 августа 1931 года Политбюро ЦК ВКПб утверждает Миронова-Когана начальником ЭКУ ОГПУ СССР.
В 1936 году — начальник контрразведывательного отдела Главного управления государственной безопасности НКВД СССР. 14 июня 1937 Миронов был арестован. 29 августа 1938 года ВКВС приговорён к смертной казни. Расстрелян в тот же день на «Коммунарке».
Экономическое управление ОГПУ - ЭКУ. В 1931—1936 годах в целях конспирации Техническому отделению последовательно присваивались номера, 5-го, 8-го, 11-го и 7-го отделений ЭКУ ОГПУ СССР.

****

После "чистки" 30 декабря 1937 года Военно-морские силы РККА были выделены в отдельный вид вооруженных сил — Военно-Морской Флот СССР.
На 1 января 1938 года надводный состав ВМФ СССР был невелик — 3 линкора, 3 крейсера, 1 лидер и 17 эсминцев.
29 апреля 1939 года Народным комиссаром ВМФ был назначен 34-летний Н. Г. Кузнецов, он стал самым молодым наркомом в Союзе и первым моряком на этой должности.


В апреле 1939 года принимается решение о создании дальнего пикирующего бомбардировщика для нанесения точечных ударов по кораблям противника в открытом море и в местах базирования.
"Самолёт 103", по названию туполевского отдела в ОТБ НКВД — самолёт проектировался в тюремных условиях ЦКБ-29, известного также как «шарашка».
В сентябре 1941 года на омском авиазаводе № 166 (эвакуированный тушинский завод № 81) началась сборка самолётов «103У», в серии переименованных в «103С», с двигателями воздушного охлаждения М-82.
В ходе испытаний самолёт официально стал именоваться Ту-2. Первые серийные машины «103ВС» стали поступать в войска с марта 1942 года. Во время войны было выпущено 800 самолётов, из которых на фронт попало около 750 машин.





Collapse )


Строительство кораблей в России и СССР. часть 2

Продолжение, начало здесь


Крейсера проекта 26 и 26-бис


Пытливый читатель скажет, что в СССР были крейсера с таким милыми каждому коммунисту именами, как Ворошилов и Молотов, Максим Горький и Киров, Каганович и Калинин.



Крейсер "Киров" на Неве, день ВМФ 1965 года

Да, это так. Но давайте вместе подумаем, можно ли этот проект назвать советским?

Collapse )

Строительство кораблей в России и СССР

Росиянские коммунисты, путирасты и совки любят поговорить про отсталую Россию, дескать аграрная была страна, ничего-то в ней сами не строили, а только закупали, как и в нынешней Росиянской Федерации.
В прошлой своей публикации о мотоциклах я затронул эту тему, сказав что до ВОВ мотоциклов в СССР не строили.
О, что тут началась! Визг, проклятья на мою седую голову, пожелания заболеть и сдохнуть поскорее, и обвинения во лжи и непатриотизме.
Но факты, как и слова из песни - не выкинуть.
Вот и теперь я хочу предоставить факты, только факты, ничего кроме фактов, и ответственно заявить, что корабли 1 ранга* в Советском Союзе для Военно-Морского Флота СССР до Великой Отечественной Войны не были построены.
Хотя такие попытки и предпринимались.
Ну, а свои проклятия и пожеланияи вышеперечисленные господа могут послать своим близким.

Почему это так важно знать?

Потому что кораблестроение - это показатель промышленного развития государства. В слабом государстве, или однобоко развитом государстве, современный корабль, отвечающий духу времени - не построить.
Можно построить катер, можно даже спортивную яхту, можно рыболовецкую шхуну наконец построить, - но корабль - никогда.
Кстати, вот вам и ответ на вопрос, почему РФ за 30 лет своего существования не построила ни одного корабля 1 ранга.
Но вернемся к Советскому Союзу. Рассмотрим, чем же располагал флот Советского Союза.

Черноморский флот СССР
К началу Великой Отечественной войны СССР  на Чёрном море располагал пятью крейсерами - кораблями 1 ранга в составе, перечисляю по пальцам, легко запомнить, их всего пять.

Флагманский корабль "Парижская Коммуна" - Линкор**, заложен на Балтийском заводе 3 июня 1909 года, спущен на воду 16 июня 1911 года, вступил в строй в конце декабря 1914 года под именем "Севастополь". Линейный корабль (англ. Battleship) — русское название класса самых мощных артиллерийских бронированных кораблей в XX столетии.
До начала Второй Мировой войны линейные корабли являлись символом могущества ВМС морских держав — средством обеспечения господства на морских ТВД.
В марте 1921 года экипаж линкора поддержал кронштадтский мятеж. Орудия линкора вели огонь по оставшемуся верным советской власти форту «Красная Горка», по городам Ораниенбаум и Сестрорецк, по расположенным на северном берегу Финского залива железнодорожным станциям Лисий Нос, Горская, Тарховка. Всего было выпущено 375 305-мм и 875 120-мм снарядов. 17 марта мятежный линкор вел огонь по уже ворвавшимся по льду в город частям Красной армии и капитулировал только в начале наступившей ночи.
Наверное, поэтому линкор был переименован в "Парижская коммуна", а команда расформирована.



Collapse )


Мотоцикл - любовь моя. Часть 7

Как я упоминал в предыдущих публикациях, до войны в СССР производства мотоциклов не было. По-иному складывалась ситуация в Западной Европе. Там в 1920–1930 годы имел место настоящий мотоциклетный бум. Мотоциклы стали доступны по цене широким массам населения. В Германии, например, в 1940 году имелось 1 млн. 860 тыс. мотоциклов!
В итоге молодые рабочие и клерки, рассекавшие на своих железных конях по немецким автобанам, будучи мобилизованными в армию, привнесли этот дух в войска. Они стали своего рода легкой кавалерией нового времени, одним из символов блицкрига.



Triumph 1933 года
Collapse )


Сербские солдаты будущего

На состоявшейся в этом году выставке оружия в ОАЭ Абу-Даби UMEX 2018 Сербия показала два новых вида оружия - беспилотный вертолет и беспилотное наземное транспортное средство.
Беспилотный наземный транспорт (UGV по кодификации НАТО) является наземным аналогом беспилотных летательных аппаратов, то есть это может быть танк, самоходная пушка, гранатомет, огнемет и т.п. Возможно объединение функций.
Сербский "Милош" имеет габариты 1.850 mm на 780 mm высота 1100 mm. Вес системы 620 килограммов, может еще взять дополнительно 300 кг, - мину например. Электроэнергии батарей хватает на 3-4 часа непрерывной работы в поле и 8 часов на асфальте. Скорость 12 км в час.
Вооружение: Пулемет 7.62 мм Zastava M86, гранатомет RBG 40/6, и др. варианты вооружения включая дымовые гранаты.
Убойная дальность стрельбы 800 и 400 метров соответственно. Управление: зашифрованый радиоканал до 2000 метров, дневная -2,  и ночная телекамеры, лазерный дальномер, инфракрасный тепловой прицел. Управляется "Милош" одним солдатом. Разработчик: Военно-технический институт Белграда.


Экспонаты вызвали живой интерес у короля ОАЭ. "Милоша" он забрал себе для тестирования в условиях пустыни и потенциального оснащения их вооруженных сил.
Делегацию Министерства обороны на этом честном мероприятии возглавил исполняющий обязанности помощника министра материальных ресурсов д-р Ненад Милорадович. Он отметил, что выступление нашей военной промышленности вызвало внимание хозяина, возглавляемого королем ОАЭ шейхом Мухаммадом бин Зайедом.




Collapse )

Нация или смерть?

Слишком много «патриотов» развелось в последнее время на Святой Руси, которые хотели бы строить Россию «россиян», то есть Россию без русских. Превратить Россию в свалку для этнических отбросов, отстойник мировой культуры. Во второе издание США — исправленное и дополненное.

В начале прошлого века Европу захлестнула волна революций и войн. Многие россияне  до сих пор считют, что они происходили спонтанно, либо был некий цикл, которому подчиняются мировые события. На самом деле это далеко не так. У мировой закулисы (термин И. Ильина) была одна задача - уничтожить национальные государства и возвратить народы к племенным отношениям. После Первой мировой войны власть во всех государствах Европы быда захвачена мировой закулисой, а четыре империи - Австро-Венгерская, Османская, Германская (Deutsches Kaiserreich) и Российская - были уничтожены. А вновь образованными европейскими государствами стали управлять ставленники мировой закулисы.
Генри Форд писал в своих дневниках о Германии двадцатых годов:
Collapse )