Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

promo alexsrb декабрь 19, 2013 20:00 7
Buy for 100 tokens
ХИМЕРА Введенная в обиход Л. Н. Гумилевым категория «химера» относится, конечно, к этнологии, но проявляется, может быть, в наибольшей степени в истории культур. « Химерой» называется ложноэтническая общность, сложившаяся благодаря любому вторжению в этногенез. Это может…

Из истории БПЛА

Так случайно совпало, что в прошлое воскресенье, в День воздушного флота России, я читал старый журнал Радио №2 за 1947 год. Там в конце журнала на глаза попалась заметка про беспилотники США. Заметка называется "Самолет без летчика".
Оказывается, беспилотники США применяли еще в годы 2 мировой войны против японцев и против немцев.
Interstate TDR-1 — беспилотный ударный бомбардировщик-торпедоносец, разработанный по заказу ВМФ США во Второй Мировой Войне. Первый в мире БПЛА ударного назначения.
Управляется по радио самолетом-оператором, (обычно Grumman TBF Avenger - американский торпедный бомбардировщик), летящим позади БПЛА на расстоянии 10-50 километров. При подлете к цели пикирует и сбрасывает бомбу или торпеду, или открывает огонь на поражение. Разворчивается и возвращается на аэродром или авианосец самостоятельно.




Казалось бы, а при чем здесь Америка с её беспилотниками?
А при том, что русские конструкторы дали миру не только вертолет и бомбардировщик с гидросамолетом, но и БПЛА.
Collapse )


О вертолетах ВВС Сербии

Газелька
Сербские ВВС скоро пополнятся вертолетами Н145 франко-немецкой сборки европейского завода Airbus. Они пополнят ряды старых добрых "газелек", которых на вооружении Сербии сейчас 61 экземпляр.
"Газелька" - SA 342 Gazelle - легкий многоцелевой вертолет. Он был разработан и выпускался французской компанией Aerospecial в сотрудничестве с британской аэрокосмической компанией Westland Helicopters.
Любопытно, что SA 342 производился и в Югославии по французской лицензии с 1971 года. Окончательная сборка вертолетов в Югославии была организована на авиазаводе СОКО в Мастаре. А двигатели выпускал моторный завод "21 мая" в Раковице. Другие комплектующие выпускали кооперативы, - полноправные члены тогдашней авиационной промышленности Югославии.



Вертолет SA-342L1 югославской сборки
Collapse )


Синее небо, серая зона. Окончание

И-16 и его конструктор Николай Поликарпов

И-16 — советский одномоторный истребитель-моноплан 1930-х годов, созданный в Опытном конструкторском бюро авиаконструктора Николая Поликарпова. Один из первых в мире серийных истребителей-монопланов с убирающимся в полёте шасси. Самолёт имел преимущественно деревянную конструкцию и фанерную обшивку. Применялся английский двигатель Bristol Jupiter, выпускаемый в СССР как М-22, затем американский Wright R-1820 Cyclone, производившейся по лицензии как М-25, а после доработок получившей марку М-62 и М-63.
Выпускался в СССР и был основным истребителем ВВС РККА вплоть до начала 1942 года.








Двигатель Bristol Jupiter применявшийся на И16
Collapse )

Русская судьба-судьбинушка





Игорь Иванович Сикорский - создатель первых в мире: четырёхмоторного самолёта «Русский витязь» (1913 год), тяжёлого четырёхмоторного бомбардировщика и пассажирского самолета «Илья Муромец» (1914 год), трансатлантического гидроплана, серийного вертолёта одновинтовой схемы (США, 1942 год).
После захвата России большевиками 18 февраля 1918 года Сикорский через свободный от большевиков Архангельск выехал из России сначала в Лондон, а потом в Париж.
В марте 1919 года Сикорский эмигрировал в США, поселился в районе Нью-Йорка, первое время зарабатывая преподаванием математики. В 1923 году он основал авиационную фирму «Sikorsky Aero Engineering Corporation», где занял должность президента.








Collapse )

Высотные аэростаты против спутников

Высотные аэростаты когда-то проложили дорогу в космос искусственным спутникам Земли. Есть ли шанс на то, что спустя десятилетия они могут прийти спутникам на смену и станут заниматься всем - от прогнозов погоды до военной разведки?
Сценка из ближайшего будущего: туристы, находясь высоко над Землей, в восхищении выглядывают из иллюминаторов. Они зачарованы видом черного, усеянного звездами пространства вокруг них и голубого искривленного горизонта внизу.
Но это не космический корабль. Они находятся в капсуле огромного воздушного шара, запущенного… нет, не из Хьюстона. Из Монголии. Туристы, естественно, китайцы.
В 1958 году СССР удивил мир, запустив на орбиту первый искусственный спутник. Американцы в спешке создали НАСА, чтобы не отстать, и в итоге превратились в могущественную космическую державу.
Ныне без спутников не обойтись ни в связи, ни в слежении за погодой, ни в навигации, ни в других областях человеческой деятельности.
Однако 60 лет спустя после запуска советского спутника высотные воздушные шары намерены составить его потомкам конкуренцию.

Например, аэростаты связи могут летать гораздо ниже над Землей, на высоте 30 км, и стоить значительно меньше (чуть ли не в 100 раз дешевле), чем спутники. Их можно возвращать на Землю для ремонта или апгрейда.
НАСА начала запускать первые стратостаты еще в 1950-х. Сейчас агентство использует их для исследования атмосферы, наблюдений за Землей и изучения космических лучей.
Эти шары огромны (некоторые из них в семь раз больше лондонского собора Св. Павла), сделаны из пластика толщиной в сэндвич и наполняются гелием.
Их слабое место - они способны летать только движимые ветром, и только в последние годы этими шарами более или менее научились управлять.



Collapse )



Сколько у России СУ-57?

"Жену отдам дяде, а сам пойду к бляди".
Русская народная поговорка о нерадивых мужиках

На редкость богатым на новости для меня был день 25 апреля: много новостей и все плохие.


Пресса пишет, что нынешняя Россия потеряла последнего союзника в Азии. Союзника давнего, - Индию.
Которая отказалсь сразу от двух больших оборонных заказов - закупки новейшей российской системы ПВО С-400 и закупок самолета пятого поколения СУ-57.
В результате демарша Индии, если он состоится, Российская оборонка потеряет порядка 4,5 - 5,5 миллиардов долларов.
Аналитики гадают о причинах и выдвигают несколько версий. По самолетам, например, недостаточно качественный двигатель истребителя, отказ РФ организовать сервисные центры на территории Индии, а также приезд в Индию некоего эмиссара из США. Который сказал индийцам "низзя", - и наши союзники взяли под козырек.
И тут возникает вопрос, а сколько же всего Российская Федерация имеет в наличии истребителей СУ-57?


Если верить нашим кремлеботам, которых немеряно в сети, - то много. Они бороздят воздушное пространство на парадах в Москве и даже участвуют в войне в Сирии.
На мой конкретный вопрос один из кремлеботов ответил, что "истребителей СУ-57 хватит, чтобы уничтожить Омеригу".
Так это или нет - я не знаю.
Но вот Википедия пишет, что этих истребителей в наличии всего 4.
Пишу прописью: четыре штуки!
Четыре самолета в современной войне - это все равно, что 4 гранаты во времена Первой Империалистической, - только на одном американском авианосце в зоне конфликта в Сирии их 90.
И возникает закономерный вопрос и у меня и у российских налогоплательщиков: а был ли мальчик?
Стоит ли вообще говорить об этих самолётах?


Другое важное событие, о котором я узнал из российской прессы - это пропуск НАТО на территорию когда-то бывшей нашей Средней Азии. Картавые большевички Троцкий с Лениным расстарались, отобрали у Русских эту территорию и отдали её диким племенам, никогда не имевших своей государственности, культуры и письменности даже.
Предварительно уничтожив живших там Русское Казачество вкупе с Русским Крестьянством.


И тут возникает закономерный вопрос и у меня и у российских налогоплательщиков к московским товарищам:
А зачем же вы, господа-товарищи создавали разные фейковые (фальшивые по-русски) организации типа ОДКБ, ЕВРАЗЭС с ЕАЭСом, тратя на их создание и содержание миллиарды народных денег?
Списывали кочевникам долги и принимали их мигрантов в Россию, лишая своих граждан рабочих мест и затаривания страну наркотиками.


Неужели вы не понимали, что кочевые племена, возомнившие себя государствами, рано или поздно позовут пришлых на свою территорию. Ведь должен их кто-то кормить!
Почему их гастарбайтеры до сих пор находятся в России? Почему до сих пор не закрыта граница со Средней Азией?
Ведь звоночек не вчера прозвенел. Это было понятно самому тупорылому росиянцу, который кроме шапиро-ТВ ничего не смотрит. Ведь если среднеазиаты запретили русский язык, запретили кириллицу, выдавили с территории всех рускоязычных, - то это означает, что они готовят эту территорию к сдаче.
Хотя интересанты давно, со времен семнадцатого века были известны: Англия, США и Китай.


Ну и, наконец, Армения. Своё мнение про Армению я высказал здесь. Подчеркну только, что из-за своего нынешнего географического положения эта древняя страна обречена быть с кем-то. Благодаря мудрости Русских Царей армяне сохранились как народ. А что будет с ними дальше - то одному Богу ведомо.


Итак, что мы имеем в сухом остатке?
В сухом остатке мы имеем приговоренных к утилизации россиян и остатки Русского народа под управлением то ли потомков товарищей, то ли новых господ, а возможно что и ..."казачков засланых"?
Это мое личное мнение.





О военном сотрудничестве Сербии и Белоруссии

Сербия в ближайшие дни приобретет у Беларуси истребители МиГ-29

В ближайшие дни будут решены «определенные технические детали» и подписан контракт с Беларусью о покупке истребителей МиГ-29.
Об этом в пятницу, 6 апреля, заявил министр обороны Сербии Александр Вулин во время посещения военной части ПВО (ВОЈИН) под Белградом, сообщает сербское издание "Вечерние новости". По его словам - безопасность нашего неба гарантирована.
В начале 2017 года Беларусь и Сербия подписали межправительственное соглашение о военно-техническом сотрудничестве, по которому Беларусь обязалась безвозмездно передать Сербии 8 истребителей МиГ-29 и два дивизиона зенитно-ракетных комплексов (ЗРК) «Бук». По условиям поставки, ожидаемой в 2018 году, Белград оплатит ремонт и модернизацию этой техники.
Впрочем, слово "безвозмездно" не совсем корректно: Беларусь заинтересована поставить свои грузовики как сербской Армии, так и в третьи страны. И, кроме того, Белоруссия заинтересована ракетным топливом, и стороны договорились о сотрудничестве и в той области.



Аналогичное соглашение Сербия подписала и с Россией. Сербия в качестве поддержки от России бесплатно  получила шесть истребителей МиГ-29, 30 танков Т-72 С и 30 боевых разведывательно-дозорных машин БРДМ-2. Вертолеты Сербия получит в конце этого года. "Мы начали переговоры о закупке четырёх транспортных вертолётов Ми-17 и четырёх боевых вертолётов Ми-35", — сообщил по итогам встречи с Сергеем Шойгу 3 апреля Александр Вулин.
Я рассказывал об этом здесь: Первая партия МиГ 29 прибыла с Сербию.

Старые истребители после модернизации не хуже новых


Не исключено, что сербская сторона оценила высокий технический уровень белорусской программы модернизации, за основу которой были взяты разработки российского ОКБ «Русская авионика», выполненные при создании экспериментальных МиГ-29СМТ. Речь идет о совершенствовании прежнего и установке нового бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО), значительном расширении номенклатуры вооружения и внедрении системы дозаправки топливом в полете.
По оценкам авторов программы модернизации, в результате усовершенствований боевой потенциал МиГ-29БМ по сравнению с серийным МиГ-29 при решении задач класса «воздух — воздух» вырастает на 80%, а при решении задач класса «воздух — поверхность» — в четыре раза. Суммарный же боевой потенциал (50% задач «воздух — воздух» и 50% — «воздух — поверхность») модернизированного самолета превышает уровень исходного в 2,9 раза.


По оценкам экспертов, после завершения всех поставок aрмия Сербии станет самой мощной на Балканах.


Многоцелевой истребитель 4 поколения МиГ-29БМ


Источники: СМИ Белоруссии и Сербии. Благодарю блогера stanislav_05  за предложенную тему


О самолетах беспилотниках

Мой френд   i_delyagin пишет: США сейчас на пороге перехода к новым типам оружие, типа роевых дронов. Против такого оружия у РФ ничего нет.
- Что ж, я попробую рассказать об этом самом новом типе оружия - самолетах-беспилотниках. Надеюсь, что эта публикация будет интересна и моим читателям.
=== =


Хочу поделиться с вами, дорогие друзья, информацией о беспилотных самолетах, которые в военных конфликтах, в отличие от известных БПЛА, пока что не применялись. Чем они отличаются от известных БПЛА, таких например как MQ-9 Reaper, который США с успехом продемонстрировали в Сирии?
Прежде всего тем, что это полноценные сверхзвуковые и гиперзвуковые самолеты - истребители, многофункциональные, штурмовики и корабельные. Только беспилотные, либо имеющие возможность исполнять свою миссию без участия пилота. И такие самолеты уже есть.
SM-47S Super Machete - очень маневренный многоцелевой истребитель, вооруженный 20 мм пушкой M61A2 Vulcan и шестью ракетами класса "воздух-воздух", либо "воздух-земля", и с 12000 фунтами бомбовой нагрузки производят в трех модификациях.
Как одноместный истребитель, как двухместный сверхзвуковой самолет-тренажер, в котором предусмотрено место для пилота и инструктора, и как двухместный ударный истребитель, в котором находится пилот и оператор вооружений.
По тактико-техническим характеристикам Super Machete конкурирует (мягко говоря) со многими самолетами, такими как шведский многоцелевой истребитель четвёртого поколения Saab JAS 39 Gripen, американский многофункциональный лёгкий истребитель четвёртого поколения F-16A/B и американский палубный истребитель-бомбардировщик и штурмовик F/A-18A/B/C/D и российских истребителей 4 поколения MiG-29A, T-50.
Стоимость самолета от 25 до 30 миллионов долларов. То есть не превышает стоимость современного БПЛА MQ-9 Reaper.

Тактико-технические характеристики:
SM-47 SUPER MACHETE
Aircraft Type: Air Defense Fighter (ADF) and Strike Fighter (SF)
Seating: Single Seat (S) or Two Seat Tandem (T)
Powerplant: 1 x F414 EPE Afterburning Turbofan with 26,600 lbs st
Maximum Takeoff Weight: 36,000 lbs
Maximum Warload:12,000 lbs
Maximum Level Speed: Mach 2.27
Maximum Range (Internal Fuel): 1,420 nm
Basic Aircraft Unit Flyaway Cost: $25 Million
Availability: First Flight in 2021
Replaces: F-16A/B/C/D, F/A-18A/B/C/D, JAS-39, MiG-29A, T-50

Collapse )

Первая партия МиГ 29 прибыла с Сербию

Первая партия из двух МиГ 29 прибыла вчера в Сербию, в Батайницу. Истребители привёз самолет «Ан-124 Руслан» российской авиакомпании «Волга Днепр». Ан-124 - самый крупный самолёт в мире, вот и ему нашлась работа, слава Богу.
Правда полёт был долгим - 18 часов, так как пришлось лететь сложным маршрутом через Белоруссию, Польшу, Словакию и Венгрию.
Сербские механики Завода «Мома Станойлович» обещают "поставить на ноги" истребители за две недели, их необходимо собрать и укомплектовать вооружением. Им будут помогать и российские техники, прибывшие на "Руслане".


Ну а сегодня начались Российско-сербское авиационное учение BARS 2017 на авиабазе ELITA российской армии в Липецке, в которых примут участие более пилотов сербских ВВС. В рамках совместных учений пилоты будут изучать боевое применение самолета МиГ-29 и вертолета Ми-8. Кроме того, пилоты двух стран будут практиковать воздушно-десантную выучку на средних дистанциях.