?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: авиация

Сколько у России СУ-57?

"Жену отдам дяде, а сам пойду к бляди".
Русская народная поговорка о нерадивых мужиках

На редкость богатым на новости для меня был день 25 апреля: много новостей и все плохие.


Пресса пишет, что нынешняя Россия потеряла последнего союзника в Азии. Союзника давнего, - Индию.
Которая отказалсь сразу от двух больших оборонных заказов - закупки новейшей российской системы ПВО С-400 и закупок самолета пятого поколения СУ-57.
В результате демарша Индии, если он состоится, Российская оборонка потеряет порядка 4,5 - 5,5 миллиардов долларов.
Аналитики гадают о причинах и выдвигают несколько версий. По самолетам, например, недостаточно качественный двигатель истребителя, отказ РФ организовать сервисные центры на территории Индии, а также приезд в Индию некоего эмиссара из США. Который сказал индийцам "низзя", - и наши союзники взяли под козырек.
И тут возникает вопрос, а сколько же всего Российская Федерация имеет в наличии истребителей СУ-57?


Если верить нашим кремлеботам, которых немеряно в сети, - то много. Они бороздят воздушное пространство на парадах в Москве и даже участвуют в войне в Сирии.
На мой конкретный вопрос один из кремлеботов ответил, что "истребителей СУ-57 хватит, чтобы уничтожить Омеригу".
Так это или нет - я не знаю.
Но вот Википедия пишет, что этих истребителей в наличии всего 4.
Пишу прописью: четыре штуки!
Четыре самолета в современной войне - это все равно, что 4 гранаты во времена Первой Империалистической, - только на одном американском авианосце в зоне конфликта в Сирии их 90.
И возникает закономерный вопрос и у меня и у российских налогоплательщиков: а был ли мальчик?
Стоит ли вообще говорить об этих самолётах?


Другое важное событие, о котором я узнал из российской прессы - это пропуск НАТО на территорию когда-то бывшей нашей Средней Азии. Картавые большевички Троцкий с Лениным расстарались, отобрали у Русских эту территорию и отдали её диким племенам, никогда не имевших своей государственности, культуры и письменности даже.
Предварительно уничтожив живших там Русское Казачество вкупе с Русским Крестьянством.


И тут возникает закономерный вопрос и у меня и у российских налогоплательщиков к московским товарищам:
А зачем же вы, господа-товарищи создавали разные фейковые (фальшивые по-русски) организации типа ОДКБ, ЕВРАЗЭС с ЕАЭСом, тратя на их создание и содержание миллиарды народных денег?
Списывали кочевникам долги и принимали их мигрантов в Россию, лишая своих граждан рабочих мест и затаривания страну наркотиками.


Неужели вы не понимали, что кочевые племена, возомнившие себя государствами, рано или поздно позовут пришлых на свою территорию. Ведь должен их кто-то кормить!
Почему их гастарбайтеры до сих пор находятся в России? Почему до сих пор не закрыта граница со Средней Азией?
Ведь звоночек не вчера прозвенел. Это было понятно самому тупорылому росиянцу, который кроме шапиро-ТВ ничего не смотрит. Ведь если среднеазиаты запретили русский язык, запретили кириллицу, выдавили с территории всех рускоязычных, - то это означает, что они готовят эту территорию к сдаче.
Хотя интересанты давно, со времен семнадцатого века были известны: Англия, США и Китай.


Ну и, наконец, Армения. Своё мнение про Армению я высказал здесь. Подчеркну только, что из-за своего нынешнего географического положения эта древняя страна обречена быть с кем-то. Благодаря мудрости Русских Царей армяне сохранились как народ. А что будет с ними дальше - то одному Богу ведомо.


Итак, что мы имеем в сухом остатке?
В сухом остатке мы имеем приговоренных к утилизации россиян и остатки Русского народа под управлением то ли потомков товарищей, то ли новых господ, а возможно что и ..."казачков засланых"?
Это мое личное мнение.





promo alexsrb december 19, 2013 20:00 7
Buy for 100 tokens
ХИМЕРА Введенная в обиход Л. Н. Гумилевым категория «химера» относится, конечно, к этнологии, но проявляется, может быть, в наибольшей степени в истории культур. « Химерой» называется ложноэтническая общность, сложившаяся благодаря любому вторжению в этногенез. Это может…
Как пишет российская Газета. Ру
"Авиасалон «Ле Бурже» не стал прорывным для российских производителей. Хотя в выставке приняли участие 34 российские организации, представившие 190 образцов техники, твердых контрактов представители российского авиапрома заключить не смогли. Российским участникам смотр запомнился проблемами с таможней, из-за которых МС-21 не долетел до Франции, и нападением на главу делегации «Рособоронэкспорта»."

А по иному и быть не могло. Компрадорская инородческая власть, захватившая страну, не думает о её развитиии. Сравним две цифры:
На «Ле Бурже – 2017» впервые за последние пять лет лидером по контрактам в гражданском авиапроме стал Boeing, получивший заказы на 571 самолет на общую сумму $75 млрд.
Airbus объявил, что заключил контракты на 114 самолетов, а также добился предварительных заказов еще на 182 воздушных судна. Его портфель заказов на «Ле Бурже» составил $40 млрд.
и
В соответствии с данными открытых источников РФ заработала на поставках оружия в 2016 году всего $16 млрд.

Так может быть не оружие надо бы производить, а гражданские самолёты?

С гражданскими самолетами в РФ совсем плохо. «Пока SSJ-100 свою эффективность не доказал, а начинать разговор о конкурентоспособности МС-21 можно будет не раньше чем через год, а то и два-три после начала коммерческой эксплуатации нового самолета», — отмечает ведущий эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Андрей Крамаренко.
Андрей Крамаренко скромно умолчал, что SSJ-100 собирают на 70% из импортных комплектующих, а здесь и нехватка валюты для их закупки, и санкции, и неприспособленность российских аэропортов для SSJ-100.
Тупиковый проект!

Я как-то года три тому наз сделал серию публикаций о малой авиации в Сербии, надеясь привлечь внимание и инициировать интерес к малой авиации в РФ. Но где там! Какие-то  куйкины мне в ответ пишут, что "такие самолеты не нужны в России. А если будут нужны, то мы их купим."
Полный пиздец! Это в России, где зачастую от одного населенного пункта до другого расстояние превышает 200 километров!
А "если купило притупило", что и происходит сейчас!

В другой своей публикации я рассказывал, что маленькая страна Сербия, стремясь сохранить свой творческий, интеллектуальный потенциал, инженерные и рабочие кадры заключило соглашение с америкaнской компанией по совместному производству самолетов 21 века. Почему бы и РФ не заключить подобный контракт с западными авиастроителями? Ну ладно, не хватает мозгов заключть контракт - так создайте школу при заводах, где бы пенсионеры передавали свой опыт, постройте хотя бы ЯК-18П образца 1957 года вместе с молодежью, или "кукурузник" ...

Посмотрите самолеты, котоые будут производить сербы и американцы:


















Нет! Совдеповский менталитет не пущает!
А быть может прав Питирим Сорокин, которого иудобольшевики выпихнули из Советской России?

Читаем Питирима Сорокина: "выбили всех, кто хоть что-то умел. Сначала умных, потом - хозяйственных, наконец, во время войны - самых смелых. То, что осталось, делает то, что мы видим. После такой селекции ни одна нация не устояла бы, и никаких новых умных, про которых ты все время говоришь, я пока не вижу."


"Воскресение 6 апреля 1941 года. Рано утром меня разбудил шум моторов самолётов, пролетавших высоко над Панчево в направлении Белграда. Вскоре послышались взрывы. Оказывается, Гитлер объявил войну Югославии, и немецкая авиация “разбомбила” Белград!
Югославская армия не смогла оказать особого сопротивления лучшей армии мира, хотя имели место нередкие геройские попытки. Одна из таких попыток была сделана лётчиком русского происхождения и бывшего кадета Первого Русского Кадетского Корпуса XVIII выпуска Алексеем Мурзином. Мурзин закончил академию в 1940 году. Его молодая вдова жила недалеко от Русской Больницы в Панчево, на улице где была русская основная школа, в которой я закончил третий и четвертый классы. Он летал на истребителе Мессершмит базируясь на военном аэродроме в Панчево. Когда немецкие эскадрильи появились над Панчево, он поднялся и атаковал немцев. Насколько я помню, он сбил несколько немецких бомбардировщиков перед тем как он сам погиб."


А вот еще один лихо закрученый сюжет о русских летчиках в небе Югославии. Сюжет достойный фильма.


Попов, Аркадий Иванович - лётчик.
Аркадий Иванович Попов (1906 — 16 октября 1944, Слано, близ Дубровника) — югославский лётчик русского происхождения, нёсший службу в ВВС НГХ, а затем перешедший на сторону Народно-освободительной армии Югославии.
Окончил кадетский корпус в 1926 году, служил в авиации королевского флота Югославии.
В 1941 году после капитуляции Югославии вынужденно вступил в ряды авиации Независимого государства Хорватии и отправился на Восточный фронт. Службу нёс в 16-м истребительном крыле НГХ. Несмотря на тщательное выполнение заданий командования, Аркадий постепенно испытывал большее и большее отвращение к усташам и нацистам, желая помочь своей исторической Родине.

В 1943 году был арестован гестапо по подозрению в тайной работе на партизан и подвергся пыткам: гестаповцы отрезали ему ухо. К августу 1943 года искалеченный Аркадий окончательно разочаровался в идее о службе в рядах усташей и сбежал к партизанам, угнав самолёт Breguet 19.
23 октября 1943 года Аркадий прибыл на аэродром Торторелла, где вступил в формируемую 352-ю эскадрилью Королевских ВВС Великобритании - Прва ловачка ескадрила НОВЈ - 1-я истребительная югославская эскадрилья.
В эскадрилье Попов в звании майора командовал звеном B, летая на самолёте Supermarine Spitfire, на котором было написано «МСТИТЕЛ ЗА 5 ОФАНЗИВУ» (серб. Мститель за пятое наступление).


26 октября 1944 года Аркадий Попов погиб во время атаки немецкой колонны над селением Слано близ Дубровника. Его самолёт был сбит зенитной артиллерией; по некоторым свидетельствам, Попов направил горящий самолёт в немецкую колонну бронетехники, повторив тем самым подвиг Николая Гастелло.






Фото сделанное в октябре 1943 года в Петринье, четвертый слева Аркадий Попов.

Про самолёты

Интересный разговор состоялся в ЖЖ у блоггера Алексей Кунгурова kungurov.
Один из блоггеров, в ответ на моё замечание, что "пьют в России от нищеты",  пишет:
"Вот и приходится каждый день шкандыбать на работу, которая мне не интересна, торчать там 9 часов, тратить еще 2 на дорогу, вместо того чтобы потратить это время на то, что действительно важно. Замкнутый круг в том, что если я скажу "а пошло оно все" и займусь тем что мне действительно интересно - то мне не на что будет кушать уже через 2 месяца. Вот по тому и пью. Нищета тут не при чем, т.к. зарабатываю я достаточно для столицы".
Я ему ответил, что пьют далеко не везде и не все, например в нашем небольшом городишке Кралево объединились несколько людей, энтузиастов малой авиации, взяли в аренду ангар и теперь выпускают сверхлёгкие самолёты двух типов - SILA и MXP  несколько модификаций. Которые продают в Европу и другие страны.

Read more...Collapse )

Profile

alexsrb
Александр Черемных
Website

Latest Month

November 2018
S M T W T F S
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930 

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by chasethestars